“Een netwerking te organiseren tussen de bedrijven en verenigingen die op directe of indirecte wijze gebruik maken van de kanalen voor het vervoer van goederen.”
Nieuws vanuit de werkgroep vergroening & innovatie
Antwerpse Blommaert neemt solaractiviteiten binnenvaart Wattlab over
Scheepsluikenbouwer Blommaert neemt de binnenvaarttak van het Nederlandse Wattlab over. Het Rotterdamse bedrijf ontwikkelt zonnepanelen voor scheepsluiken. Tom Blommaert, CEO van het gelijknamige bedrijf wil verder bouwen op het pionierswerk van Wattlab en de activiteiten verder naar de markt wil brengen met dezelfde focus op kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid die de klanten gewoon zijn. Zo wordt het product verder geïndustrialiseerd en gecommercialiseerd.
Batterij-elektrische schepen ITG krijgen zesde laadstation
Energiebedrijf Engie, Inland Terminals Group en ZES, de leverancier van batterijcontainers, hebben een intentieverklaring ondertekend voor een zesde laadstation bij de ITG Terminal in Nijmegen. Die ligt op het kruispunt van de Waal en de Rijn en vormt een strategisch knooppunt in de binnenvaart en de energietransitie.
Het nieuwe laadstation maakt deel uit van het Industriepark Waal Industrie, waar lokaal opgewekte duurzame energie van windmolens en zonnepanelen wordt opgeslagen in de batterijen.
Sinds september van dit jaar vaart de ‘Den Bosch Max Groen’ emissievrij op de mobiele, verwisselbare batterijcontainers van ZES tussen Den Bosch en Rotterdam. Voor het gebruik van de batterijcontainers geldt een ‘pay-per-use’-model. De batterijcontainers leveren jaarlijks een besparing op van 800 ton CO2-uitstoot.
HGK accrediteert de Walcheren voor geautomatiseerde ADN vaart
HGK heeft eind november als allereerste rederij een testvergunning gekregen voor het op afstand besturen van een chemie tankschip. Het schip wordt vanuit het Remote Operations Center (ROC) bestuurd rond Antwerpen en zo bereikt het tekort aan vakpersoneel nu aldus ook het ADN transport. Felicitaties voor dit knap staaltje innovatie !
Port of Antwerp-Bruges vergroent sleepvloot met drie verschillende emissiearme aandrijftechnologieën
Port of Antwerp-Bruges zet al jaren sterk in op de vergroening van haar sleepvloot. Drie sleepboten zijn bijzonder innovatief. De Hydrotug (2023) is 's werelds eerste sleepboot die vaart op gasvormige waterstof, terwijl de Methatug (2024) dan weer de eerste sleepboot ter wereld is die op methanol kan varen. De Volta 1 (2025) mag zich de titel van ‘eerste volledig elektrische RSD-sleepboot in Europa’ toekennen en kan dankzij haar krachtige batterijcapaciteit tot 12 uur vrijwel emissievrij rondvaren. Door verschillende aandrijftechnologieën– waterstof, methanol en elektriciteit – in de praktijk te testen, kan het havenbedrijf bepalen welke oplossing het best scoort op vlak van emissies, kosten, autonomie en prestaties.